車内の お願いを 読む — 本当に 嫌がられる ことは 何か
讀懂車內的那張公告：日本人真正討厭的是什麼
電車の 中で 一番 嫌がられる 行動は 何だ と 思いますか。答えは、意外かも しれません。
先給答案：日本電車裡最被討厭的，不是講電話，而是「不往裡面坐、把腳伸出來」和「站在門口不動」這種占空間的行為。這篇要練的是「帶著條件去讀車內的公告」——資訊檢索型的讀解。
怎麼讀 這篇
這是資訊檢索型的文章，第 2 段是一張車內公告（框起來的部分）。 讀法：先看題目問「哪一種行為、在哪個位置、什麼時候」，再回公告裡找對應那一行，不要從頭讀到尾。第 1〜3 題都是這種題型。 第 3 段有兩個要小心的地方：開頭的「ところが」是轉折，句中的「〜わけでは ありません」是部分否定（並不是說〜）。兩個疊在一起，很容易把意思讀反，第 4 題就在考這裡。 第 4 段最後的「〜のです」是收束全篇的說明語氣。
日本の 電車や 駅には、マナーの ポスターが 貼って あります。鉄道会社は 毎年、利用者に アンケートを して、嫌がられて いる 行動を 調べて います。その 結果が ポスターの 内容に なります。
・座席は 詰めて お座り ください。足を 伸ばさないで ください。
・扉の 近くで 立ち止まらないで ください。奥へ お進み ください。
・大きな 声での 会話は お控え ください。
・スマートフォンは、周りの 方の 迷惑に ならない ように お使い ください。
・せきや くしゃみを する ときは、口を おさえて ください。
・荷物は 前に 持つか、棚に 置いて ください。
外国人は「日本の 電車は 静かに しなければ ならない」と 思いがちです。ところが、会話が 禁止されて いる わけでは ありません。ポスターに 書いて あるのは「大きな 声」を 控える ことです。小さな 声で 話して いる 人は たくさん います。
並んで いる 項目を 見ると、あることに 気づきます。座り方も、扉の 近くの 立ち方も、荷物の 持ち方も、全部「場所」の 話です。混んだ 電車で 一番 足りない ものが 場所だ からです。マナーの 中身は、その 国で 一番 足りない ものが 決めて いるのです。
讀解 練習
每題都會標出「考什麼」。答完會立刻出現解說，並附上「回本文第◯段」的連結， 務必回去對照原文再往下做。
台日 對照
一樣的地方
台灣的捷運和日本的電車，在「車廂內不飲食」「排隊上車」「讓座」這幾點上其實很像，台灣人到日本搭電車幾乎不需要重新學。真正會踩到的是更細的地方——不是「該不該安靜」，而是「你占了多少空間」。
不一樣的地方
| 面向 | 台灣 | 日本 |
|---|---|---|
| 最被討厭的行為 | 常被提到的是飲食、逃票、不讓座 | 依日本民營鐵道協會的年度問卷，前幾名長期集中在座位的坐法、門口滯留、吵鬧的交談 |
| 講話 | 正常音量交談很普通 | 並非禁止交談。海報上寫的是避免「大聲」。通話則多數公司請乘客避免 |
| 門口 | 站在門邊很常見 | 「扉付近での滞留」是問卷上的固定項目，被明確列為困擾行為 |
| 行李 | 背包背在後面很普通 | 海報常寫「拿在身前或放到行李架」。後背包在擁擠車廂裡會占到別人的空間 |
| 資訊來源 | 以各運輸業者的宣導為主 | 業界團體每年做全國問卷並公布排名，海報內容跟著調查結果調整 |
台灣人最容易誤會的一點
最大的誤會是「日本電車＝絕對不能說話」。日本民營鐵道協會的問卷項目寫的是「騒々しい会話・はしゃぎまわり」——被討厭的是「吵鬧」，不是「交談」本身。實際搭車就會發現，小聲聊天的人到處都是。把「安靜」誤解成「禁語」，反而會讓你在日本朋友面前顯得緊張又奇怪。 第二個誤會是以為「講電話」是頭號公敵。以 2025 年度的調查來看，前五名依序是：不顧周圍地咳嗽打噴嚏、座位的坐法、吵鬧的交談、在門口附近滯留、智慧型手機的使用方式——沒有一項是「通話」單獨上榜。日本人真正在意的，是你有沒有多占空間。
日本民營鐵道協會（一般社団法人 日本民営鉄道協会）每年公布「駅と電車内の迷惑行為ランキング」。2025 年度的調查在 2025 年 10 月 1 日〜11 月 30 日以網路問卷進行，回收 5,202 份。總合排名第 1 是「周囲に配慮せず咳やくしゃみをする」（34.7%）、第 2「座席の座り方（詰めない・足を伸ばす等）」（31.9%）、第 3「騒々しい会話・はしゃぎまわり」（30.2%）、第 4「扉付近での滞留」（27.6%）、第 5「スマートフォン等の使い方」（21.6%）。※ 排名每年會變動，引用時請標明年度。
重要 單字 (14)
- 1車内しゃない車內（電車、公車等的車廂內）超出 N3 範圍車内で 本を 読みます。→ 在車廂裡看書。
- 2利用者りようしゃ使用者、乘客超出 N3 範圍利用者に アンケートを します。→ 對使用者做問卷。
- 3座席ざせき座位超出 N3 範圍座席は 詰めて 座ります。→ 座位要往裡面坐。
- 少し 詰めて ください。→ 請往裡面挪一點。
- 5扉とびら門（車門、大門）超出 N3 範圍扉の 近くに 立ちます。→ 站在車門附近。
- 6立ち止まるたちどまる停下腳步、駐足超出 N3 範圍扉の 前で 立ち止まりません。→ 不在門前停下來。
- 奥へ 進んで ください。→ 請往裡面移動。
- 大きな 声は 控えます。→ 避免大聲說話。
- 周りの 人の 迷惑に なります。→ 會造成周圍的人困擾。
⚠️ 中文的「迷惑」是「使人困惑」；日文的「迷惑（めいわく）」是「造成別人麻煩」。「迷惑行為」＝擾人的行為，和「令人不解」無關。
- 荷物を 棚に 置きます。→ 把行李放到架子上。
- 並んで いる 項目を 見ます。→ 看看排在一起的項目。
- アンケートの 結果です。→ 是問卷的結果。
- 答えは 意外かも しれません。→ 答案可能出乎意料。
⚠️ 中文的「意外」多指「事故」（發生意外）；日文的「意外（いがい）」是「出乎意料」，不含事故的意思。事故日文要說「事故（じこ）」。
- 朝の 電車は 混みます。→ 早上的電車很擠。
文法 重點
- 〜わけでは ない文法辭典 →
部分否定，「並不是說〜」。第 3 段「会話が 禁止されて いる わけでは ありません」＝並不是說禁止交談。它擋掉的是對方可能有的誤會，不是全面否定，第 4 題就是考這個。
- ところが文法辭典 →
句首的逆接，帶有「沒想到」的意外感。第 3 段用它把「日本的電車非安靜不可」的印象翻掉。這篇把「ところが」和「〜わけでは ありません」疊在同一段，是讀解常見的組合技。
- 〜がちだ文法辭典 →
「容易〜、往往〜」，多用在不太好的傾向。第 3 段「思いがちです」＝往往會這樣以為。後面幾乎一定會接轉折，看到它就先做好心理準備。
- お〜ください（尊敬の依頼）文法辭典 →
公告、廣播裡最常見的請求形。「お座り ください」「お進み ください」「お控え ください」。比「〜て ください」更客氣，是對不特定多數說話時的標準形式。
- 〜のです文法辭典 →
說明、歸納的句尾語氣。第 4 段「決めて いるのです」不是新資訊，而是把整篇的觀察收成結論。讀解題問主張時，先找有「のです」的句子。
讀完 馬上能用的一句
すみません、降ります。「不好意思，我要下車。」——擠在人群裡要下車時就說這一句，前面的人會讓開。日本人不會用推的，一定先出聲。學會這句，尖峰時間搭車就不怕被困在車廂裡。
想更 深入了解
- 日本交通日語完全攻略（買票、轉乘、問路的實用說法） →（繁中深度解說，把規則與清單一次看完）
- 東京地下鐵其實有 2 家公司・13 條線：轉乘搞錯運費直接 2 倍（新聞學日語 N4） →（時事版：同一個主題，換成新聞來讀）
- 用考試形式練習 JLPT N3 →
Iku老師 的一句話
台灣學生常帶著「日本電車不能說話」的印象上車，結果全程僵著不敢出聲。這篇第 3 段就是為了拆掉這個印象寫的——被討厭的是「吵鬧」，不是「交談」。真正該注意的反而是空間：往裡面坐、別卡在門口、背包拿到身前。 讀解上，這篇把「ところが」和「〜わけでは ありません」放在同一段，是刻意的。這兩個一起出現時，台灣學習者的錯誤率會明顯上升——因為漢字看起來像「禁止」，實際上是「並不是禁止」。看到「わけではない」就在旁邊寫「部分否定」四個字，答案立刻清楚。
參考 來源
- 日本民営鉄道協会「2025年度 駅と電車内の迷惑行為ランキング」（調査期間 2025年10月1日〜11月30日・回答 5,202 名・総合1〜5位）（2026-08 取得）
- 日本民営鉄道協会「マナーアンケート」（年度別の迷惑行為ランキング一覧）（2026-08 取得）
- 日本民営鉄道協会「2024年度 駅と電車内の迷惑行為ランキング」（前年度との比較用）（2026-08 取得）
※ 本文為 Iku老師依上列一手資料重新撰寫，非原文轉載。制度、日期、費用會隨年度變動， 實際使用時請再確認最新資訊（最後查核：2026-08）。